ホンダフィット(GE8)ドアロックのカチャカチャ音を調べて中のモータを交換する

ドアロックの開閉でカチャカチャ音がすることがある。これは駆動モーターの劣化と言わているが本当だろうか。自分のクルマで同じ現象が起きたので調べてみた。

 

カチャカチャいう動作不良の原因

現時点の仮説は、

電気接点(検出スイッチ)自体の接触不良か、

モーターのトルク低下やメカ系の摩擦(グリス切れ、錆びなど)により、検出スイッチを叩き切れない

というもの。ロック、アンロックしたのに検出スイッチから信号が帰って来ないから、ECUが再度信号を送る。これによってカチャカチャ音が鳴る、というもの。

 

運転席側のドアロックアクチュエーターを取り外す

 ロック、アンロックの検出スイッチはドアロックアクチュエーターにあるので、これを外して調べる。外し方はいろいろな記事や動画があるのでポイントだけご紹介する。

 最初の難関がこのねじ。サイズは3番だがドライバーの手まわしで緩めるのは困難、無理に回すとナメてしまう。ここは電動インパクトが必要。

 次の難関がドアノブと繋がっているこのアーム。手では引き抜けない。青いロック部品を上方向に回したら、L字の金属製の内張りはがしを使ってテコの力で引き抜く。

 最後の難関がアクチュエータの取り出し。これをやるには、ウインドウガラスのレールをかわす必要がある。写真のボルトを外すとレールの下半分を中で折り曲げて取り出せる。

取り外したドアロックアクチュエーター。ここまで来るのに結構苦労する。

 

 

運転席側のドアロックアクチュエーターを分解する

 ビスを緩めてツメを外すと分解できる。黒い部品を取り出す。グリスはベタベタに塗られていて、劣化の様子はない。モーターのほか、SSCT検出スイッチが2つある。左上の青いバーのスイッチは、グレードによっては付属しない。写真のモーター(お尻が黒)は交換後。

モーターはアマゾンに出品されている汎用品(PAN14EE)が適合する。シャフトの切り欠き、寸法、回転方向などが一致。写真左がアマゾン汎用品。

アマゾンの汎用モータと比べている様子

モーターの劣化要因にブラシの接触不良がある。分解して洗浄すると復活するが、分解が難しいので交換した方が楽。

アマゾン汎用品を当ててみるとお尻の出っ張りが干渉して入らない。今回は、リューターでお尻を削って短くした。

こちらはSSCT検出スイッチ。各部のアクチュエーターが一斉に全部が動く集中ドアロックでカチャカチャいう場合、このSSCT検出スイッチの接触不良の可能性がある。

SSCT検出スイッチ拡大 SSCT検出スイッチ裏側

写真はSSCT検出スイッチを分解したところ。接点が少し腐食している。接点が奥にあるので、外から接点復活剤を入れても届きにくい。分解して節点を磨く。

写真は接点を綺麗に磨いた様子。

青い方は分解できないので、薬と超音波で酸化被膜を落とす。

 

 このメンテナンスをした結果は良好でカチャカチャ言わなくなった。原因は仮説で示した、モーターのトルク不足、SSCT検出の接触不良のいずれかだった模様。ここまでの作業が面倒に思う人はAssyをまるごと交換[2]した方がよいだろう。

 

給油口のアクチュエータを取り出して分解する(2026/5/31)

 給油口アクチュエーターからのカチャカチャ音が目立つので、点検してみることにした。以下は運転席側のドアロックアクチュエーターを交換する前の話。

左側の内張りをはがして給油口アクチュエーターを取り出す。2枚目の上の方に見える2つのねじがそれ。少し緩めて左上にスライドすると外れる。外し方はネットの記事[1]を参考にした。なお、分解は内張り剥がしとカプラー外しがあると便利。

左の内張りをはがしている様子 ドアロックアクチュエーターの位置

 

分解してモーターを取り出す。写真に見えるのは曲がり針。たくさんツメがあるケースを分解するときは、これがないと難しい。

ドアロックアクチュエーターを分解している様子 ドアロックアクチュエーターを分解している様子

 

入っていたモーターはアマゾンの汎用品PAN14EEと同じ形状だがシャフトに切り欠きが無いタイプ。スクリューギアが圧入されている。長く見えるが途中から空洞になっていてモーターのシャフトの長さは同じ。モーターだけで位置検出スイッチは見当たらない。カチャカチャ音が出る原因ではなさそう。

スクリューギアは引っ張ってもビクともしない。外すためにはヒートガンで加熱する必要がある。今回はとりあえず、モーターを分解してみる。

モーターを取り出したところ

 

先端を加熱したマイナスドライバーを差し込んで引っ掛かりを作り、コジあける。かなり固い。

モーターを分解している様子

 

ブラシを曲げないよう慎重に蓋を外す。シャフト側の電極にカーボンがこびりついている。トルク低下は大抵これが原因。洗浄して元通り組み立てる。今回はオーディオ機器でよく使う超音波洗浄を活用。2枚目は洗浄後だが、ローターの電極が少し摩耗しており完全には綺麗にならない。

モーターの中身 中身を洗浄した結果

 

問題は組み立て。この状態でシャフトを押し込むとブラシを曲げてしまう。よく見るとブラシの部分だけ、セパレートにできる構造。写真の様にすこし手前に持ち上げて、先にブラシを填めてからふたを閉じる。

モーターブラシの様子

 

モーターをバイスに固定してコジあけたツメをハンマーで叩き戻し、元通り電極を差し込んで完成。

組み立てたモーター

この作業の結果は、カチャカチャ音とは関係なかった。今回は、無駄なメンテをしたかもしれない。

 

<参考購入先>

汎用モーターPAN14EE
内張り剥がし
ヒートガン
2.パーツマーケット ホンダ純正部品取り寄せができる。まずは、部品図を取り寄せよう。

<参考文献>

1.フィット・給油口ロックアクチュエータ交換