クルマとカー用品」カテゴリーアーカイブ

ホンダ N-ONE これは本当に軽か?

 今2.5Lのスカイラインに乗っているが、最近は乗り換え候補として軽自動車を考えている。アルトエコ、ミライース、スペーシア、DAYZ いろいろ乗ってみたが、どれもいまひとつだった。

 軽自動車の装備、内装はとてもよくなり、昔の中級乗用車クラスになった。しかし肝心の乗り味が「やっぱり軽」なのである。 続きを読む

決定的にダメな国産家電のUI

 クルマにパナソニックのナビ(ストラーダ)を取り付けてみた。UI(ユーザー・インターフェース)は複雑怪奇であり、やりたいことが直感的な操作できない。寄り道機能は「いったい何回ボタンを押させるの?」と叫びたくなる。

 このナビを使うためには、いろんな面で人間がナビに合わせる必要がある。 続きを読む

2012スポーツカー選び 86はポルシェと肩を並べるか

いろいろなクルマのギアレンジとギア間隔を比較したグラフ  86の登場によってスポーツカーの選択肢が増えた。ギア比のデータが出揃ったのでたので、早速検証してみた。

 比較対象は、自分が乗ってきた車(スカイライン2.5LNAとロードスター1.8L)およびスポーツカーの有力候補(86とスイフトスポーツ)、本格スポーツまがいの商品だったアルテの5車種である。スカイラインのギア比は5速の代表として速度レンジの参考になる。

 左のグラフは4000回転のときの各ギアの走行速度を示している。4000回転を目安にシフトアップしていったときの速度だと考えてもらえばよい。 続きを読む