★決定版★タイヤや樹脂部品を漆黒のツヤツヤに！～カシュー樹脂塗料で作る究極のカーコーティング

以前、自然塗料を使ったカーコーティングを紹介した^[1]。今回は、これを完全に代替できるアップグレード版「カシュー樹脂塗料」を使った方法をご紹介する。

カシュー樹脂塗料とはなにか

　カシューナッツの殻から抽出される液体（カシューナッツ殻液）を原料に作られた塗料。おもな成分はフェノール樹脂（油性）で、酸素と反応して硬化する点は自然塗料と同じ。以下は自然塗料との比較。

表１　カシュー樹脂塗料と自然塗料の違い

自然塗料の半分の時間で硬化し、非常に硬く光沢のある皮膜を作るのが特徴。耐久性が高く、自然塗料や市販のカーコートのように時間が経つと消えてなってしまうことがない。

写真はカシュー樹脂塗料の例。粘度が高く溶剤による希釈が必要。ここは素材に優しい灯油やペイント薄め液などが使える。

カシューは耐久性に優れた塗料だが、そのままクルマに使うことはできない。カチカチで柔軟性がまったくないため、ゴムや樹脂の伸縮に追従できずにひび割れてしまう。写真はゴム板にカシューを塗布した様子。このままではゴムモールやタイヤなどに塗布できない。

そこで、可塑剤を添加して軟化する。候補は、グリコール系のブレーキフルード(DOT４)、ウレタン樹脂用弾性添加剤。両方試した結果、１０％程度の添加でどちらも効果がある。ただし長期検証が必要であり、どっちが良いかはまだ定まっていない。

カチカチのカシューを軟化できる目途がたったことで、いままで使えなかったカーコートへの用途を拓くことができた。

　カシュー塗料の色は黒やクリアがあり、以下の用途が考えられる。

　外の樹脂部、ワイパーアームのさび止め、ゴムエッジモール、タイヤ

　クリアは水あめに似た黄褐色だが、薄く塗り延ばすことで透明として使える。紫外線で黄変するためヘッドライトやボディのコートには適さない。カシューにはUV吸収剤入りのコーティング製品もある^[2]が、一般消費者向けの販売はない模様。

　可塑剤を１０％程度入れたあと、ペイント薄め液で塗りやすい粘度に希釈し、刷毛やスポンジの小片に付けて薄塗りする。余分をふき取り、はみ出した部分をペイント薄め液で除去する。

　写真の容器はPET製のレジャーコップ(100均）。スチロール(PS)製は溶けてしまうので素材に注意。手に付くと汚れ、服につくと取れない。服装に注意し、ニトリル系のグローブが必須。

　刷毛は使い捨て、スポンジは溶剤に侵されてバラバラになりやすい問題がある。

2026年11月最初の施工。塗料はNo101 濃黒。薄塗りしたので多少ムラがあるが、漆黒でツヤのある仕上がり、汚れを寄せ付けない平滑性、雨水のはじきは、市販のほとんどのコーティングを凌駕する感触。

　耐久性が高いだけに、一度塗った塗料を剥がすことは難しい。溶剤にも溶けにくいため「削り取る」しかない。市販のコーティングのように、時間が経てば消えてなくなる、ということにはならない。

　耐久性について今後経過を報告していく。

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