隠れたる実力〜ブリヂストンセイバーリング（SEIBERLING）

ブリヂストンのコンパクトカー用タイヤの候補には、レグノ、エコピア、ニューノがある。ところが、タイヤ館ではセイバーリング（SEIBERLING）を扱っている。これはいったい何か？今回は、このタイヤについて詳しくご報告する。

交換前のタイヤ

レグノREGNO GR-XI 175/65R15。これを履いたのは2017年^[4]、そろそろ８年になる。溝はまだ残っているが、ひび割れが目立つようになった。購入価格は８万円くらいだったか。この種の耐久消費は、年間１万円で考えると良い^[3]。８万円出して８年履けば、十分である。

セイバーリングはアメリカの会社名。買収がきっかけで店頭に並ぶようになった商品^[1]。特徴はとにかく安いこと。今までブリヂストンのエントリークラスはエコピアだったが、そのさらに下に位置する。

製造はブリヂストンなので品質同等、コンフォート系でロードノイズが少ないという^[2]。実売価格はレグノの半分以下。レグノが如何に性能が高いとはいえ、値段半分の魅力には勝てない。

レグノは静粛性に定評のあるタイヤだが、タイヤのノイズは主にロードノイズであり、それがゴムの硬さで決まることを以前述べた^[4]。そこで、ゴム硬度計（タイプA型）を使ってゴムの硬さを調べてみた。

結果は次の通り。

使い古しのレグノは新品に比べ硬度が高い。これはおそらく、劣化したせい。

セイバーリングの硬度は、なんと新品のレグノと同等。ロードノイズが少ないという売り文句は間違いなさそう。とはいえ、一般グレードとの違いは１割もないので、実際の効果は微妙だろう。ちなみにスタッドレスの新品は40前後。究極の静音タイヤはスタッドレスに変わりはない。

実際履いてみた感覚は後ほど。

「タイヤを変えました、こんなに変わりました！」というレビューのほとんどは主観的なもの。お金を出して買い替えたことによる「錯覚」がほとんどであり、まったく参考にならない。

一般の市街地走行で私達が感じるタイヤの違いは、ほとんど無いといっていい。レグノが静かといっても、他のタイヤと大して変わらないのが現実。結局、

タイヤとオイルは、最も安い商品を選ぶのが正解

といえる。一定の品質をキープしつつ安価なセイバーリングは、私達にとって、最も良い商品の一つに違いない。