選び方」カテゴリーアーカイブ

胸のすく加速感のある車を見分ける~スポーツカーのトルクウエイトレシオを分析

スポーツカーを求める人の多くは、胸のすく加速感やパワフルな走りを期待する。そこでカタログの最高出力(馬力)の数字を重視してクルマを選ぶ。しかし現実は数字通りにならない。実際のパワー感は重さが関係する。そこでこれらを考慮してパワー感を比較できるグラフを作ってみた。

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走りと乗り心地が両立!スポーツカーにベストなタイヤの扁平率はこれだ!!~ヨコハマ ASPEC dBレビュー

ロードスターのロードノイズが気になったのでタイヤに替えてみた。GRIDII(AQ) 185 60 R14 → ASPEC dB 195 50 R15。この結果から、走り(ステアリングの応答)と乗り心地が両立するタイヤの扁平率について知見を得たのでご紹介する。

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マグネシウム軽量ホイール~RSワタナベ エイトスポークマグ(MAG)を買ってみた

ロードスターの純正ホイールをエイトスポークMAGに換装したのでご紹介する。このホイールはマグネシウム鋳造品のため、インチアップしても純正アルミより軽い。このころ私は、ホイールは軽い方が良いという風評を信じていた。そのためインチアップで乗り心地を悪くしないよう軽いホイールを選んだのだった。

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スカイラインR32 GTS-t TypeM の詳細とメンテナンスの秘訣

 所有期間 1992/4~1998/7。歴代スカイラインの最高傑作。ストレート6,215馬力ターボ。クルマが羽根のように軽く、思い通りに走れる感覚があった。半面低速トルクが細く発進加速が遅かった。音の不具合でクラッチを交換してからジャダーに悩まされた。

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