「選び方」カテゴリーアーカイブ

本当に燃費のいい車を見分ける方法～カタログ数値はなぜアテにならないのか

　リッター30キロのクルマを買ったら走らなくなった。期待していた燃費は大して変わらない・・数字だけでクルマを選ぶと後悔することがある。購入後のクルマの実燃費を正しく把握し、走らないクルマを掴まないための、カタログの読み解き方をご紹介する。

　実売4千円で入手できる商品がある。カメラ（静止画）、PCカメラ、屋内監視カメラに使えて、それぞれに細かな設定ができる。本体はラバー塗装されていて触った感触がよい。これが果たして使い物になるのか。徹底検証する。

カタログ数値が上回っていても実燃費で負ける。これはいったいどうしてか。続きを読む →

　充電ステーションがなかなか普及しなので補助金を増やしてテコ入れするという^[1]。充電ステーションが全国のスタンドに設置されたらEVは普及するだろうか。消費者が聞いても「ふーん」で終わり、次に選ばれるのは燃費のよい軽自動車に違いない。

　フィットのナビ画面は白く反射してみずらいことがある。これは画面が傾斜しているせい。フードを作ってみたら意外に良かったのでご紹介する。続きを読む →

自分の車にパナソニックのナビ（ストラーダ）を取り付けてみた。UI（ユーザー・インターフェース）は複雑怪奇で直感的な操作ができない。「いったい何回ボタンを押させるんだ！」と叫びたくなる。続きを読む →

　CX-5のターボディーゼルはわずか2000回転で4Lエンジン並みのトルクを発揮するクルマだ。この数字に目をつけたカー雑誌のライターがスポーツカーなどという。ためしに試乗した結果は、カタログスペックから想像した通りだった。続きを読む →

　MTで乗るスポーツカーは、ギヤ間隔がダメだと台無しになることを過去経験してきた。これはグラフを描いてみないとわからない。86はどうだろうか。86のギア比の間隔を調べて過去のクルマと比較してみた。

　軽トラをEVに改造することが流行っているらしい。そこで注目すべき情報を見つけた。

　受け取ったハンバーガーを見て「写真と違う」「作り直せ」と言う人はほとんどいない。日本人は、こういうことに慣れている。新しく買ったクルマの実燃費がカタログの7割でも「そんなもの」として受け入れてしまう。