「選び方」カテゴリーアーカイブ

パワーが大きい車の出足が軽より遅いのはなぜ！？～大排気量ハイパワーターボ車の意外な欠点

　ハイパワーターボや大排気量車に乗ると「アレ？」と感じることがある。期待していた「トルク」「加速感」「走りの余裕」が感じられない。信号スタートではコンパクトカーはおろか軽にも遅れをとる。なぜこうなってしまうのか。今回はこれらにクルマに共通する欠点をご紹介したい。

「スポーツカーって何？」と聞くと「加速のいいクルマ」「スピードの出るクルマ」などの返答が多い。サーキットのタイムに価値を置く人もいる。そういう車のほとんどはスポーツカーではない。そこで今回は、どんな車がスポーツカーといえるのか整理する。

私のクルマ(R34 GT-V)は購入して４年。新車装着タイヤはヨコハマA-041 225/45ZR17。まだ溝は残っているが表面にひび割れが目立つ。他、30～40km/hのときタイヤから不快な共鳴音が出るようになった。録音して周波数分析したところ約118Hz。

「3千～5千キロ、もしくは3カ月～半年ごとに交換してください」良く聞かれるフレーズだが、この周期はほとんどの人にとって短すぎる。オイル交換の最適な期間はいつなのか。低燃費オイルや化学合成油にメリットはあるのだろうか。

アルミ製のパーツは「軽い」ということで人気がある。しかしアルミは鉄に対しヤング率（≒剛性）1/3、熱膨張率２倍。この物性の違いが様々なトラブルを生む。続きを読む →

スポーツモデルにはMTのほかATが用意されていることが多い。乗り比べると別のクルマと思えるくらい走りが違う。MTとATどっちがいいのか。両者の違いと、選び方のポイントをご紹介する。

　大馬力ターボやスポーツカーのオーナーには「スポーツタイヤを履かないとクルマの性能を発揮できない」と思って高価なハイグリップタイヤを選ぶ人がいる。しかし公道では、それはとんでもなく無意味なことかもしれない。

大枚はたいて「確かに音は変わったが、お金をかけた割には良くならない」結果に終わるのはなぜだろう。大抵はお客様が選んだ商品をポン付けし、制振材を貼っておしまい。これでいい音が出るのだろうか。正しい手順でクオリティアップを検討すれば、低予算でも満足いく結果が得られる。今回このノウハウをご紹介したい。

　カーオーディオにマッキントッシュ、ボーズ、JBL、マークレビンソンといった、海外の有名オーディオを純正で付けられるクルマが増えてきた。これのセットから出る音は果たして本物だろうか。続きを読む →

　R32 GT-Rは発表から１０年過ぎるのに未だに人気が高く、中古の買い取りも驚くほど高い。人気なのはわかるが、名声や人気だけで中身以上に評価されているように思う。続きを読む →